A Goodyear introduziu no mercado o primeiro pneu feito de arroz que podia durar 500.000 km.
Todos os materiais naturais são obtidos através de métodos de cultivo e cultivo responsáveis.
A estrutura do pneu, por sua vez, é composta por 90% de materiais reciclados.
Uma combinação de óleo de girassol, seiva de pinus e casca de arroz, substitui o petróleo tradicional em um pneu do futuro que conta com alta tecnologia e sensores eletrônicos.
Pneu feito de arroz é durável e altamente tecnológico
Para se ter uma ideia, os atuais motores a combustão são produzidos para durar cerca de 240.000 km.
Para os novos pneus Goodyear, isso é praticamente metade da vida útil.
Chamadas de Eagle Go (Vai Águia), elas praticamente dispensam derivados de petróleo na composição e podem durar até 500 mil km.
O Goodyear Eagle Go – um pneu feito de arroz foi apresentado em um carro-conceito, o Citroën Oli, e já se destacou pela composição dos materiais com que é fabricado.
A banda de rodagem é feita de óleo de girassol, resinas de pinus, borracha natural e sílica de cinza de casca de arroz, ingredientes que permitem à empresa substituir materiais sintéticos.
Todos os materiais naturais são obtidos através de métodos de agricultura e cultivo responsáveis.
A estrutura do pneu, por sua vez, é composta por 90% de materiais reciclados.
Enquanto as montadoras prometem abandonar os motores de combustão, a Goodyear tem uma data para abandonar o uso do petróleo: 2040.
O segredo da grande durabilidade dessa estrutura é, de certa forma, conhecido dos brasileiros: são reformados.
Esses pneus são projetados para ter a banda de rodagem substituída duas vezes.
A primeira “vida” do pneu seria de 150.000 km – o que é muito comparado a um pneu normal.
O próprio pneu é capaz de saber quando está no fim. Cada um possui um sensor que monitora vários parâmetros da saúde do pneu, parte da tecnologia SightLine.
Ele interpreta um conjunto de dados que aponta para o estresse do pneu, temperatura, pressão e também desgaste.
No caso de usar esses pneus no Citroën Oli, as rodas nas quais o Eagle Go é calçado também são diferentes.
Para não serem tão caras quanto as rodas de alumínio, nem tão pesadas quanto as rodas de aço, são rodas híbridas entre os dois materiais.
Assim, são 15% mais leves que as rodas de aço e mais baratas que as rodas de alumínio.
Por mais de 120 anos, a Goodyear busca inovações e invenções sustentáveis e de baixa manutenção, e a parceria com a Citroën continua um relacionamento de longa data entre as duas marcas.
O Eagle GO é o terceiro pneu conceito Goodyear desenvolvido com a Citroën e foi criado para otimizar a eficiência, durabilidade e conforto.
Composto de piso de material sustentável
Este pneu conceito usa um composto na banda de rodagem, a parte do pneu que ele usa, feito de quase todos os materiais sustentáveis ou reciclados.
Esses materiais incluem óleos de girassol, resinas de pinheiro, borracha natural e sílica de cinza de casca de arroz. Esses materiais são descritos abaixo.
- Os óleos de girassol e as resinas de pinho são soluções renováveis para substituir os óleos derivados do petróleo.
- Esses materiais estão sendo usados atualmente para fazer ‘tinta vegetal’ para impressoras. O objetivo da Goodyear é substituir totalmente os óleos derivados do petróleo em seus produtos até 2040.
- A borracha natural da árvore Hevea brasiliensis é utilizada para substituir a borracha sintética à base de petróleo, utilizando métodos de cultivo e cultivo responsáveis1.
- A sílica de cinza de casca de arroz do processamento de arroz pode reduzir os resíduos que vão para aterros e já foi usada anteriormente em concreto armado.
Piso renovável
O pneu conceito Eagle GO tem potencial para ser renovado duas vezes ao longo de sua vida útil, o que prolonga a vida útil do pneu.
A Goodyear estabeleceu uma meta para o pneu conceito Eagle GO atingir até 500.000 km através da reutilização de carcaça sustentável e banda de rodagem renovável.
Tecnologia inteligente
O pneu conceito Eagle GO usa a tecnologia Goodyear SightLine, que inclui um sensor que monitora uma variedade de parâmetros de saúde do pneu.
Essa tecnologia já está sendo aplicada para ajudar os clientes da frota da Goodyear e pode reduzir significativamente o desperdício e aumentar a eficiência, mantendo a pressão e a condição ideais dos pneus.
Monitorar a saúde do pneu é um fator importante para determinar se ou quando um pneu pode ser renovado, aumentando assim a redondeza e a eficiência.
Adicionar esta tecnologia ao pneu conceito Eagle GO está alinhado com o objetivo da Goodyear de reinventar pneus e serviços, fornecendo dados e inteligência habilitada por sensores em todos os novos produtos até 2027.
“A arquitetura de pneus percorreu um longo caminho na incorporação de materiais sustentáveis e tecnologias inteligentes, explicou Laurent Colantonio, diretor regional de tecnologia da EMEA.
“Com a Citroën, temos uma relação que oferece um grande banco de testes para o desenvolvimento e teste de novas tecnologias e técnicas..”
“Os pneus conceito são uma maneira fantástica para a Goodyear pesquisar e desenvolver tecnologias inovadoras que podem ser incorporadas aos nossos produtos.
Os aprendizados deste projeto irão para o nosso futuro como um facilitador de mobilidade que inova consistentemente seus produtos e serviços.“
Sobre a Goodyear
A Goodyear é uma das maiores empresas de pneus do mundo.
Emprega cerca de 72.000 pessoas e fabrica seus produtos em 55 instalações em 23 países ao redor do mundo.
Seus dois Centros de Inovação em Akron, Ohio, e Colmar-Berg, Luxemburgo, se esforçam para desenvolver produtos e serviços de última geração que definem o padrão de tecnologia e desempenho para a indústria.
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