Sumário
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Introdução
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Acordo entre Raízen e Wartsila
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Objetivo do acordo
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Vendas de etanol marítimo
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Redução das emissões de CO2
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Adaptação da produção de etanol pela Raízen
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Estudos sobre o uso do etanol como combustível para motores de embarcações
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Futuro diversificado na área de combustíveis marítimos
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Potencial do etanol na redução das emissões de carbono
Introdução
A brasileira Raízen e a finlandesa Wartsila firmaram um acordo para explorar o uso de etanol como combustível marítimo, visando reduzir as emissões de gases de efeito estufa e oferecer novas opções aos clientes no setor globalmente.
A brasileira Raízen e a finlandesa Wartsila, que fornece tecnologia para os mercados marítimo e de energia, assinaram um acordo para explorar o uso de etanol como combustível marítimo.
A iniciativa visa reduzir as emissões de gases de efeito estufa, oferecer novas opções aos clientes e discutir a transição energética no setor globalmente.
As vendas de etanol marítimo poderão começar em um ano se os resultados forem promissores, afirma Paulo Neves, vice-presidente de trading da Raízen, em nota.
De acordo com estudos preliminares da Raízen, o combustível produzido de forma sustentável pode reduzir as emissões de CO2 em até 80% em uma rota marítima padrão do Brasil para a Europa.
A Raízen fabrica variedades de etanol e só precisaria fazer pequenas alterações na produção atual para adaptar o combustível ao novo uso, disse ele.
Os estudos que as duas empresas pretendem realizar testarão o etanol como combustível para motores de embarcações que já podem funcionar com metanol, um álcool semelhante ao etanol, ou com diesel, disse Stefan Nysjo, vice-presidente de fornecimento de energia marítima da Wartsila.
“Não esperamos que o etanol seja a única resposta, não acreditamos que haverá apenas um substituto”, disse. “O futuro será muito diversificado nessa área e acreditamos que o etanol tem futuro nessa mistura”, continuou o executivo da Wartsila.
A Organização Marítima Internacional (IMO, de International Maritime Organization) tem o objetivo reduzir as emissões de carbono do transporte marítimo internacional em 40% até 2030 e 70% até 2050 em relação aos níveis de 2008, o etanol pode fornecer mais um caminho para atingir esta meta, alegam as empresas.
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A Raízen e a Wartsila assinam acordo para explorar uso de etanol como combustível marítimo
A brasileira Raízen e a finlandesa Wartsila firmaram um acordo com o objetivo de explorar o uso de etanol como combustível para embarcações. Essa iniciativa visa reduzir as emissões de gases de efeito estufa, oferecer novas opções aos clientes e discutir a transição energética no setor globalmente.
Possibilidade de vendas em um ano
A venda de etanol marítimo poderá começar em um ano se os resultados dos testes forem promissores, afirmou Paulo Neves, vice-presidente de trading da Raízen.
Redução das emissões de CO2
De acordo com estudos preliminares da Raízen, o combustível produzido de forma sustentável pode reduzir as emissões de CO2 em até 80% em uma rota marítima padrão do Brasil para a Europa.
Adaptação da produção
A Raízen, que já fabrica variedades de etanol, só precisaria fazer pequenas alterações na produção atual para adaptar o combustível ao novo uso, afirmou um representante da empresa.
Testes e diversificação
Os estudos que as duas empresas planejam realizar testarão o etanol como combustível para motores de embarcações que já podem funcionar com metanol ou diesel, disse Stefan Nysjo, vice-presidente de fornecimento de energia marítima da Wartsila. Ele também destacou que o etanol não será a única resposta para a indústria marítima, pois acredita-se que o futuro será diversificado nessa área.
Contribuição para as metas da Organização Marítima Internacional
A Organização Marítima Internacional (IMO) estabeleceu metas de redução das emissões de carbono do transporte marítimo internacional. O uso de etanol como combustível pode ser uma maneira de atingir essa meta, que é de reduzir as emissões em 40% até 2030 e 70% até 2050 em relação aos níveis de 2008, segundo as empresas envolvidas.
Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do Jornal Do Campo
Conclusão
A parceria entre a brasileira Raízen e a finlandesa Wartsila para explorar o uso de etanol como combustível marítimo visa reduzir as emissões de gases de efeito estufa, oferecer novas opções aos clientes e discutir a transição energética no setor globalmente. Com estudos preliminares indicando a possibilidade de redução de até 80% das emissões de CO2 em uma rota marítima padrão do Brasil para a Europa, a venda de etanol marítimo poderá começar em um ano se os resultados forem promissores. A adaptabilidade do etanol como combustível marítimo, juntamente com outros possíveis substitutos, pode contribuir para que a indústria de transporte marítimo atinja as metas de redução de emissões estabelecidas pela Organização Marítima Internacional.
Perguntas e Respostas
O que visa a parceria entre a Raízen e a Wartsila?
A parceria visa explorar o uso de etanol como combustível marítimo, com o objetivo de reduzir as emissões de gases de efeito estufa, oferecer novas opções aos clientes e discutir a transição energética no setor globalmente.
Quando as vendas de etanol marítimo poderão começar?
Se os resultados forem promissores, as vendas de etanol marítimo poderão começar em um ano.
Qual a possibilidade de redução das emissões de CO2 com o uso de etanol marítimo?
De acordo com os estudos preliminares da Raízen, o etanol produzido de forma sustentável pode reduzir as emissões de CO2 em até 80% em uma rota marítima padrão do Brasil para a Europa.
O que a Raízen precisaria fazer para adaptar seu processo de produção ao uso do etanol como combustível marítimo?
A Raízen fabrica variedades de etanol e só precisaria fazer pequenas alterações na produção atual para adaptar o combustível ao novo uso.
Quais serão os testes realizados pelas duas empresas?
Os testes que as duas empresas pretendem realizar envolverão o uso do etanol como combustível para motores de embarcações que já podem funcionar com metanol, um álcool semelhante ao etanol, ou com diesel.
