Introdução
O Volkswagen Polo Track passou por um aumento de preço em novembro, aproximando-se do Novo Polo MPi. Como uma versão que mudou a cara do Polo no mercado, o Track é uma opção mais cara, porém única, em sua faixa de preço elevada. Competindo com rivais como Chevrolet Onix, Fiat Argo, Citroën C3, Peugeot 208 e Hyundai HB20, o Polo Track mantém sua oferta com motor 1.0 MPI, mas talvez mereça uma segunda configuração mais potente. Neste artigo, exploraremos as características do Polo Track e discutiremos como uma versão TSI manual poderia ampliar a oferta e melhorar ainda mais as vendas do hatch.
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Sumário
1. Aumento de preço do Polo Track
2. Segmento e concorrentes do Polo Track
3. Características do motor do Polo Track
4. Possibilidade de uma versão mais potente
5. Potencial do Polo Track TSI
6. Disputa com o Onix em 2023
7. Canais exclusivos de notícias automotivas
O Polo Track ficou mais caro em novembro, tendo aumento de R$ 900 e passando de R$ 86.390 para R$ 87.290. Isso deixou o modelo mais próximo do Novo Polo MPi, que manteve seu preço de R$ 89.990.
Versão que mudou a cara do Polo no mercado, a Track é o cavalo-de-batalha da Volkswagen em volume, sendo o acelerador do hatch compacto da marca após o fim do Gol.
O hatch é feito em Taubaté e atua numa faixa de preço elevada, junto com Chevrolet Onix 1.0 (R$ 85.290), Fiat Argo Drive 1.0 (R$ 84.490), Citroën C3 Feel 1.0 (R$ 83.990), Peugeot 208 Like 1.0 (R$ 89.990) e Hyundai HB20 Comfort 1.0 (R$ 85.590).
Ou seja, o Polo Track tem rivais a dar com pau, mas mantém sua oferta única. Ainda que o configurador da VW tenha um suposto erro, com duas opções iguais, será que o alemão não merecia uma segunda configuração?
A VW parece pensar de forma diferente. Com isso, segue oferecendo essa versão com motor 1.0 MPI de 77 cavalos na gasolina e 84 cavalos no etanol, além de 9,6 kgfm no derivado de petróleo e 10,3 kgfm no combustível vegetal.
Ele acelera de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos e tem máxima de 169 km/h, ambos no etanol, deixando em nossa mente que o Polo Track poderia ganhar uma versão mais potente, usando o 1.0 TSI de 109 cavalos e 116 cavalos, além de 16,8 kgfm, por exemplo.
Devidamente manual, esse Polo Track TSI faria uma dupla interessante com o Polo Sense TSI para PcD, que hoje custa R$ 99.990 e tem o motor citado, porém, com câmbio automático.
No caso de um Polo Track TSI, ele poderia sair por R$ 94.990 ou menos, ampliando a oferta dessa versão de entrada da VW e trazendo um TSI manual para mais abaixo de R$ 100 mil, pois o Polo TSI começa em R$ 100.990.
Com uma oferta assim, o Polo Track teria ainda mais respostas nas vendas do hatch e finalizaria a disputa com o Onix em 2023, já que a mesma continua acirrada.
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O Polo Track sofreu um aumento de preço em novembro, subindo de R$ 86.390 para R$ 87.290. Com essa mudança, o modelo ficou mais próximo do Novo Polo MPi, que manteve seu preço de R$ 89.990.
A versão Track do Polo é muito importante para a Volkswagen, sendo responsável por impulsionar as vendas do hatch compacto da marca após o fim do Gol. O modelo é produzido em Taubaté e está posicionado em uma faixa de preço elevada, concorrendo com o Chevrolet Onix 1.0 (R$ 85.290), Fiat Argo Drive 1.0 (R$ 84.490), Citroën C3 Feel 1.0 (R$ 83.990), Peugeot 208 Like 1.0 (R$ 89.990) e Hyundai HB20 Comfort 1.0 (R$ 85.590).
Apesar da concorrência acirrada, o Polo Track mantém sua oferta única no mercado. Mesmo que o configurador da VW apresente um suposto erro, com duas opções idênticas, seria interessante pensar em uma segunda configuração para o modelo.
No entanto, a Volkswagen parece ter uma visão diferente. A marca continua oferecendo a versão Track com motor 1.0 MPI de 77 cavalos na gasolina e 84 cavalos no etanol, com torque de 9,6 kgfm e 10,3 kgfm, respectivamente.
O desempenho do Polo Track é modesto, acelerando de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 169 km/h, ambas com etanol. Fica a ideia de que o modelo poderia ganhar uma versão mais potente, utilizando o motor 1.0 TSI de 109 cavalos e 116 cavalos, com torque de 16,8 kgfm, por exemplo.
Uma versão TSI manual do Polo Track poderia formar uma dupla interessante com o Polo Sense TSI para PcD, que atualmente custa R$ 99.990 e possui o motor mencionado, porém com câmbio automático. Se o Polo Track TSI fosse oferecido por R$ 94.990 ou menos, isso ampliaria a oferta da VW nessa faixa de preço e traria um TSI manual por menos de R$ 100 mil, já que a versão TSI do Polo começa em R$ 100.990.
Com essa oferta, o Polo Track poderia obter ainda mais sucesso nas vendas do hatch e disputar diretamente com o Onix em 2023, já que a competição entre os dois modelos está acirrada.
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Perguntas:
1. Qual é o preço do Polo Track em novembro?
2. Quais são os concorrentes do Polo Track na faixa de preço elevada?
3. Qual é a potência do motor do Polo Track?
4. Quanto tempo o Polo Track leva para acelerar de 0 a 100 km/h?
5. O que poderia ser uma opção interessante para o Polo Track em termos de motorização?
Respostas:
1. O Polo Track ficou mais caro em novembro, passando de R$ 86.390 para R$ 87.290.
2. Os concorrentes do Polo Track na faixa de preço elevada incluem o Chevrolet Onix 1.0, o Fiat Argo Drive 1.0, o Citroën C3 Feel 1.0, o Peugeot 208 Like 1.0 e o Hyundai HB20 Comfort 1.0.
3. O Polo Track possui um motor 1.0 MPI de 77 cavalos na gasolina e 84 cavalos no etanol.
4. O Polo Track acelera de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos.
5. Uma opção interessante para o Polo Track seria uma versão com motor 1.0 TSI de 109 cavalos e 116 cavalos, além de 16,8 kgfm.
