Problemas no Lago Gatún levam à redução de trânsitos de navios no Canal do Panamá
Autoridade do Canal do Panamá limita número diário de navios devido à baixa nos níveis de água
Importância da conservação de água e impacto nos trânsitos do canal
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Sumário
1. Lago Gatún enfrenta níveis baixos de água
2. Restrição no número de trânsitos diários de navios
3. Medidas de poupança e conservação de água
4. Novos ajustes no número de trânsitos anunciados
5. Redução nos trânsitos afeta demanda por transporte de grãos
6. Possibilidade de desvio das exportações de grãos
7. Dados sobre a quantidade de grãos transportados pelo canal
8. Incentivo ao uso do sistema de Reserva de Trânsito
Devido aos níveis baixos sem precedentes no Lago Gatún, a Autoridade do Canal do Panamá (PCA) está limitando ainda mais o número de trânsitos diários de navios, atingindo um mínimo de 18 navios por dia até fevereiro de 2024. O nível da água no Lago Gatun, que é a fonte de água do canal, é atualmente de 79,7 pés, 7% abaixo da média dos últimos cinco anos para outubro, de acordo com o Relatório de Transporte de Grãos do Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (EUA).
A capacidade máxima sustentável no canal é de 38 a 40 trânsitos. A PCA tomou várias medidas de poupança e conservação de água, incluindo a redução da capacidade de trânsito para 32 navios desde 30 de julho. Reduções adicionais foram anunciadas em 29 de setembro. “Apesar de todas as medidas tomadas, o nível do Lago Gatun continuou a diminuir para níveis sem precedentes para esta época do ano”, afirmou o PCA. “A precipitação registada em Outubro foi a mais baixa registada desde 1950 (41% abaixo) e, até agora, 2023 é o segundo ano mais seco para o mesmo período.”
“Serão anunciados novos ajustes no número diário de trânsitos em função das precipitações na bacia hidrográfica do Canal e do nível do Lago Gatún”, afirmou o PCA. O USDA observou que a redução nos trânsitos coincide com a colheita de grãos nos EUA e o aumento da demanda por transporte. A capacidade reduzida do canal pode forçar o desvio das exportações de grãos do Golfo dos EUA para outras rotas, como o Canal de Suez, afirmou.
Em 2022, navios que transportavam 36,18 milhões de toneladas de cereais – incluindo milho, soja, arroz, sorgo, cevada e trigo – transitaram pelo canal do Oceano Atlântico para o Oceano Pacífico e 2,2 milhões de toneladas passaram do Pacífico para o Atlântico. Os grãos perdem apenas para o petróleo entre as commodities que dependem do canal. A PCA afirmou que incentiva os navios a utilizarem o sistema de Reserva de Trânsito para garantir uma data de trânsito e reduzir a possibilidade de atrasos.
Devido aos níveis baixos sem precedentes no Lago Gatún, a Autoridade do Canal do Panamá (PCA) está tomando medidas para limitar ainda mais o número de trânsitos diários de navios. Essa restrição atingirá um mínimo de 18 navios por dia até fevereiro de 2024. O Lago Gatun é a fonte de água do canal, e seu nível atual está em 79,7 pés, 7% abaixo da média dos últimos cinco anos para o mês de outubro, conforme relatado pelo Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA).
A capacidade máxima sustentável do canal é de 38 a 40 trânsitos por dia. A PCA já tomou algumas medidas para economizar água, como a redução da capacidade de trânsito para 32 navios desde 30 de julho. Em 29 de setembro, foram anunciadas reduções adicionais. No entanto, mesmo com todas essas medidas, o nível do Lago Gatun continua diminuindo para patamares sem precedentes nesta época do ano. A precipitação registrada em outubro foi a mais baixa desde 1950, ficando 41% abaixo da média, e até agora, 2023 é considerado o segundo ano mais seco para o mesmo período.
A PCA afirmou que novos ajustes no número diário de trânsitos serão anunciados de acordo com as precipitações na bacia hidrográfica do canal e o nível do Lago Gatun. Essa redução nos trânsitos do canal coincide com a colheita de grãos nos EUA e o aumento da demanda por transporte. A capacidade reduzida do canal pode levar a um desvio das exportações de grãos do Golfo dos EUA para outras rotas, como o Canal de Suez.
No ano de 2022, o canal do Panamá foi utilizado para transportar 36,18 milhões de toneladas de cereais, incluindo milho, soja, arroz, sorgo, cevada e trigo, do Oceano Atlântico para o Oceano Pacífico. Além disso, 2,2 milhões de toneladas passaram do Pacífico para o Atlântico. Os grãos são a segunda commodity mais transportada pelo canal, ficando atrás apenas do petróleo. A PCA está incentivando os navios a usarem o sistema de Reserva de Trânsito para garantir uma data de trânsito e evitar possíveis atrasos.
Essa situação no Canal do Panamá é preocupante, pois afeta tanto a economia local quanto o comércio internacional. É importante que medidas de conservação de água e soluções de longo prazo sejam implementadas para garantir a sustentabilidade do canal e a manutenção do fluxo de comércio global. O Canal do Panamá é uma das vias navegáveis mais importantes do mundo, e seu funcionamento adequado é essencial para o transporte eficiente de mercadorias entre os oceanos Atlântico e Pacífico.
Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do Jornal Do Campo
Baixos níveis de água no Lago Gatún levam a restrições no Canal do Panamá
Devido aos níveis baixos sem precedentes no Lago Gatún, a Autoridade do Canal do Panamá (PCA) está limitando ainda mais o número de trânsitos diários de navios, atingindo um mínimo de 18 navios por dia até fevereiro de 2024. O nível da água no Lago Gatun, que é a fonte de água do canal, é atualmente de 79,7 pés, 7% abaixo da média dos últimos cinco anos para outubro, de acordo com o Relatório de Transporte de Grãos do Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (EUA).
Medidas de conservação de água
A capacidade máxima sustentável no canal é de 38 a 40 trânsitos. A PCA tomou várias medidas de poupança e conservação de água, incluindo a redução da capacidade de trânsito para 32 navios desde 30 de julho. Reduções adicionais foram anunciadas em 29 de setembro. “Apesar de todas as medidas tomadas, o nível do Lago Gatun continuou a diminuir para níveis sem precedentes para esta época do ano”, afirmou o PCA. “A precipitação registada em Outubro foi a mais baixa registada desde 1950 (41% abaixo) e, até agora, 2023 é o segundo ano mais seco para o mesmo período.”
Impacto na exportação de grãos
“Serão anunciados novos ajustes no número diário de trânsitos em função das precipitações na bacia hidrográfica do Canal e do nível do Lago Gatún”, afirmou o PCA. O USDA observou que a redução nos trânsitos coincide com a colheita de grãos nos EUA e o aumento da demanda por transporte. A capacidade reduzida do canal pode forçar o desvio das exportações de grãos do Golfo dos EUA para outras rotas, como o Canal de Suez, afirmou.
Impacto dos grãos no Canal do Panamá
Em 2022, navios que transportavam 36,18 milhões de toneladas de cereais – incluindo milho, soja, arroz, sorgo, cevada e trigo – transitaram pelo canal do Oceano Atlântico para o Oceano Pacífico e 2,2 milhões de toneladas passaram do Pacífico para o Atlântico. Os grãos perdem apenas para o petróleo entre as commodities que dependem do canal. A PCA afirmou que incentiva os navios a utilizarem o sistema de Reserva de Trânsito para garantir uma data de trânsito e reduzir a possibilidade de atrasos.
Conclusão
A Autoridade do Canal do Panamá está enfrentando desafios devido aos níveis baixos de água no Lago Gatún. Essa situação levou à implementação de restrições no número de trânsitos diários de navios. A redução nos trânsitos pode impactar as exportações de grãos dos EUA, obrigando o desvio para outras rotas. É essencial monitorar a situação e tomar medidas para garantir o abastecimento contínuo do canal.
Perguntas e Respostas
1. Por que a Autoridade do Canal do Panamá está limitando o número de trânsitos diários de navios?
A Autoridade do Canal do Panamá está limitando o número de trânsitos diários de navios devido aos níveis baixos de água no Lago Gatún, que é a fonte de água do canal.
2. Qual é a capacidade máxima sustentável no canal?
A capacidade máxima sustentável no canal é de 38 a 40 trânsitos.
3. Qual foi a precipitação registrada em outubro?
A precipitação registrada em outubro foi a mais baixa desde 1950, 41% abaixo da média.
4. Quais são as consequências da redução nos trânsitos para a exportação de grãos?
A redução nos trânsitos pode levar ao desvio das exportações de grãos do Golfo dos EUA para outras rotas, como o Canal de Suez.
5. Qual é a importância dos grãos para o Canal do Panamá?
Em 2022, os grãos foram a segunda commodity mais transportada pelo canal, perdendo apenas para o petróleo.
